路灯设计需要考虑哪些因素
发布日期：2023/05/05 08:50:11
路灯与我们的生活息息相关，每当夜的使者悄悄降临人间，公路两旁便亮起盏盏路灯，路灯为你照亮了回家的道路。那你知道路灯的设计也是有很多学问的吗？
路灯的高度
路灯的高度不一致，照射下来的光线情况也就不一样了。安装高度过低灯具的眩光增加，过高眩光减小，使得照明利用率下降。所以一般路灯安装的高度在6~12m，这个距离的光照效果是最好的大家可以观察下哦。
路灯的悬臂长度与仰角
路灯的悬臂长度不宜超过安装高度的1/4，如果悬臂过长，会对悬臂的机械强度要求变高，影响它的使用寿命。同时也会降低人行道的亮度。
路灯的仰角不宜超过15度，安装仰角是为了增加灯具对路面横向的照射范围。角度过大会造成增加眩光，慢车道和人行道的亮度降低。
路灯的布置方式
路灯的布置方式也是设计时需要考虑的重要因素，我们一般见到的路灯有单侧布置、对称布置，还有一种交错布置。每一种铺设方式都有自己的优缺点，要根据现实情况来使用不同方法。
01、单侧布置
适用于比较窄的路，它要求灯具的安装高度等于或大于路面有效宽度。优点是诱导性好，造价低；缺点是不设置灯一侧路面亮度（照度）比设置灯的一侧低。
02 、对称布置
对称布置要求灯具的安装高度不小于路面有效宽度的一半。有效的使路面亮度提高，亮度纵向均匀度提高。
03、交错布置
要求灯具的安装高度不小于路面有效宽度的0.7倍。缺点是亮度纵向均匀度较差，诱导性不及单侧布置好。
路灯的控制方式
现在的路灯基本都采用了智能控制系统，可以根据不同季节的不同光照亮度来设置时间段，控制路灯的亮灭。还可以根据不同时间车流多少来调整路灯的亮度。对路灯公共照明进行统一管理，达到照明远程检测、智能管控、节能降耗的“三位一体”的成效。为合理安排照明和节约电能提供了系统的解决方案。
可以在天黑以后交通量较大的时段，点亮所有路灯以保证行人及车辆的安全通行；半夜以后，随着交通量的减少，通过智能控制系统降低灯具的整体亮度或实现单侧亮灯、间隔亮灯，在保证正常交通的前提下达到最经济的节能效果。
路灯的高度
路灯的高度不一致，照射下来的光线情况也就不一样了。安装高度过低灯具的眩光增加，过高眩光减小，使得照明利用率下降。所以一般路灯安装的高度在6~12m，这个距离的光照效果是最好的大家可以观察下哦。
路灯的悬臂长度与仰角
路灯的悬臂长度不宜超过安装高度的1/4，如果悬臂过长，会对悬臂的机械强度要求变高，影响它的使用寿命。同时也会降低人行道的亮度。
路灯的仰角不宜超过15度，安装仰角是为了增加灯具对路面横向的照射范围。角度过大会造成增加眩光，慢车道和人行道的亮度降低。
路灯的布置方式
路灯的布置方式也是设计时需要考虑的重要因素，我们一般见到的路灯有单侧布置、对称布置，还有一种交错布置。每一种铺设方式都有自己的优缺点，要根据现实情况来使用不同方法。
01、单侧布置
适用于比较窄的路，它要求灯具的安装高度等于或大于路面有效宽度。优点是诱导性好，造价低；缺点是不设置灯一侧路面亮度（照度）比设置灯的一侧低。
02 、对称布置
对称布置要求灯具的安装高度不小于路面有效宽度的一半。有效的使路面亮度提高，亮度纵向均匀度提高。
03、交错布置
要求灯具的安装高度不小于路面有效宽度的0.7倍。缺点是亮度纵向均匀度较差，诱导性不及单侧布置好。
路灯的控制方式
现在的路灯基本都采用了智能控制系统，可以根据不同季节的不同光照亮度来设置时间段，控制路灯的亮灭。还可以根据不同时间车流多少来调整路灯的亮度。对路灯公共照明进行统一管理，达到照明远程检测、智能管控、节能降耗的“三位一体”的成效。为合理安排照明和节约电能提供了系统的解决方案。
可以在天黑以后交通量较大的时段，点亮所有路灯以保证行人及车辆的安全通行；半夜以后，随着交通量的减少，通过智能控制系统降低灯具的整体亮度或实现单侧亮灯、间隔亮灯，在保证正常交通的前提下达到最经济的节能效果。
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